直流充電樁故障解決方法 | ||||
編號 | 故障名稱 | 故障原因 | 處理方法 | 備注 |
1 | A.電子鎖鎖定超時 | 鎖定電子鎖后,電子鎖反饋未閉合 | 1.檢測電子鎖工作方式, 2.檢測電子鎖接線是否接反 |
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2 | A.握手通訊超時 | 控制板和車BMS開始握手can通訊 | 1.檢測S+ S-是否正確通訊線, 2.檢測bms電源A+A-是否正確提供給車, 3.確認車的BMS電壓是12V還是24V。 4.檢測槍線是否斷開 |
以上都沒問題抓報文解析 |
3 | A.接觸器外側電壓>10V | 插槍后,主控板測試車輛接口電壓,大于10V國標不能啟動 | 1.槍拔掉后,萬用表直接測試車接口電壓是否有>10V電壓 2.整臺樁全部斷電,模塊風扇停止轉動后,上電重測 3.檢測高壓回路, 短時間內(nèi)連續(xù)啟動有可能造成以上故障 |
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4 | A.高壓接觸器故障 | 測量高壓接觸斷開和閉合時,高壓接觸器的輸入輸出電壓對比 | 1.檢測高壓接觸控制,確保高壓接觸器正常工作 2.手動輸出檢測高壓接觸前后電壓是否一致 3.跟換新的高壓接觸器 |
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5 | A.直流輸出回路故障 | 高壓接觸吸合,模塊升壓,測量高壓接觸電壓有沒有達到要求模塊輸出的電壓 | 1.檢測高壓測量回路, 2.檢測接觸器是否吸合 3.檢查模塊是否正常在線,有無報警,故障模塊 4.檢查分流器到電表是否接反。 |
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6 | A.絕緣檢測告警 | 絕緣測量值大于100歐/伏,小于500歐/伏 | 1.有短路漏電的現(xiàn)象,可以充電建議 排查線路 | |
7 | A.絕緣監(jiān)測模塊通訊故障 | 絕緣監(jiān)測和主控板實時通訊,主控板一般5s內(nèi)沒有收到任何數(shù)據(jù)就會報超時 | 1.槍線問題有短路現(xiàn)象,檢查A+ A- 是否接觸到了 2.檢查絕緣檢查電源,檢查絕緣地址A槍地址10,B槍地址11。 |
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8 | A.絕緣檢測故障 | 絕緣測量值小于100歐/伏 | 1.不可以繼續(xù)充電,檢查回路絕緣。 2.檢查絕緣檢測模塊PE 是否接地 |
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9 | A.辨識通訊超時 | can通訊超時 | 1.檢查 can線,S+ S- 2.檢查bms供電,12v 電源模塊,A+ A-是否有電 3.選擇老國標2011是否能啟動充電 4.樁可能漏電,車不讓充 |
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10 | A.配置通訊超時 | can通訊超時 | 1.檢查 can線,S+ S- 2.檢查bms供電,12v 電源模塊,A+ A- 3.選擇老國標2011是否能啟動充電 |
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11 | A.車輛電池電壓異常 | 配置階段預充 | 檢查高壓回路,可能要抓報文,選擇老國標2011是否能啟動充電 | |
12 | A.充電中通訊超時 | 充電中超時 | 估計要抓報文看看,這種最麻煩 | |
13 | A.充電中槍連接斷開 | 充電中槍的CC1斷開,終止充電 | 1.檢查槍線CC1 是否松動 | |
14 | A.結束充電超時 | 結束充電報文不完整,應該相互發(fā)CST BST CSD BSD報文 | bms程序可能不符合國標,不影響使用,可以不管 | |
15 | A.充電中柜門打開終止充電 | 安裝了柜門開關,開關信號在充電中有效,已經(jīng)關門開關斷開,開門閉合 | 1.檢查柜門開關回路 | |
16 | 01.直流模塊通訊超時故障 | 模塊通訊超時 | 1.檢查模塊供電 是否正常 2.檢查模塊CAN線 看屏幕充電狀態(tài) 模塊是否在線 3.檢查管理員調試界面模塊型號模塊通訊協(xié)議是否一致 |
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17 | 01.直流模塊內(nèi)部故障 | can通訊讀取模塊內(nèi)部狀態(tài),一般是幾種模塊故障的綜合 | 估計模塊內(nèi)部有問題,建議更換模塊 | |
18 | 01.直流模塊保護告警 | 模塊輸入 輸出 告警 | 一般模塊限流時也會有報警,正常輸出工作可以不管 | |
19 | 有電壓無電流 | 正常充電,模塊正常輸出電壓無電流 | 1.查主接觸器有無吸合,檢查槍線是否斷裂。 2.車段高壓接觸器是否吸合 3.模塊輸出端子不良,模塊損壞。 |
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20 | 電表通訊故障 | 直流電表通訊協(xié)議兼容為DL/T645一2007 | 1.設置正確的電表地址為12數(shù)字(雙路電表B計量地址尾數(shù)加1) 2.波特率1200,2400,4800,9600,(雅達默認2400,Even) 3.校驗位Even偶效驗,Onoe為奇效驗,odd為無效驗 |
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21 | A.交流輸入過壓故障 | 直流樁使用交流電表計費時,通過電表讀取電表的參數(shù),參數(shù)也設定值不符報警 | 一般不用交流表,建議關閉 | |
22 | A.交流輸入欠壓故障 | 直流樁使用交流電表計費時,通過電表讀取電表的參數(shù),參數(shù)也設定值不符報警 | 一般不用交流表,建議關閉 | |
23 | A.交流輸入過流故障 | 直流樁使用交流電表計費時,通過電表讀取電表的參數(shù),參數(shù)也設定值不符報警 | 一般不用交流表,建議關閉 | |
24 | 輸出控制板通訊超時 | 直流樁控制外部擴展板時,實時通訊,主控板一般5s內(nèi)沒有收到任何數(shù)據(jù)就會報超時 | 如果通訊正常輔控班指示燈閃爍頻率快,檢測接線,檢測板子工作正常 | |
25 | 模塊輸出電壓超時故障 | 模塊沒有在指定時間內(nèi)達到設定電壓 | 1.檢查模塊是否在線2.檢查ADC+-是否接到高壓接觸器下端3.檢查管理員里模塊設置參數(shù)4.模塊故障 | |
26 | 未充滿BMS主動終止充電 | 車主動停止充電了,保護了 | 1.車的問題(電池溫度過高等) 多換幾輛車2.樁漏電,槍高溫等 3.切換BMS2011 | |
27 | 泄放電壓>60V泄放超時 | 5s內(nèi)輸出未降到60V以下,模塊電壓下不去 | 1.模塊關機的那一刻去測量電壓值,如果電壓>60v就會報,2.其中一個模塊泄放有問題,要一個一個抽出來排除,或者模塊直接報故障燈,也會報。 | |
28 | ?中間橋接觸器拒動故障 | |||
29 | 電流增加了800A | 電表線有干擾 | 1.電表I+ I-線用屏蔽線2.電表I+ I- 線分開走 | |
30 | 充電電流為0 | 1.檢查電表地址 | ||
31 | 屏幕停在初始頁面 | 1.確認顯示屏TX接主板RX,顯示屏RX接主板TX。 2.斷電重新啟動 3.檢查主板主芯片燈是否點亮,主板沒程序,顯示屏也不工作 |
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32 | 模塊不在線 | 1.看充電狀態(tài)欄 模塊是不是在線 2.進入調試管理員頁面,選擇模塊廠家 3.檢查模塊CAN線,需要撥碼的模塊要撥碼 4.重新上電 |
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33 | 4G聯(lián)網(wǎng) | 1.顯示屏設置正確的后臺編號(IP地址,端口號) 2.確認4G DTU 配置了正確的后臺IP,端口號 3.4G DTU 上的PWR燈常亮 4.確認流量卡正常 |
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34 | 電表通訊故障 | 1.確認電表是不是645協(xié)議 2.管理員設置電表默認 波特率,校驗位 3.管理員設置電表12位地址(雙路電表B計量地址 尾數(shù)+1) |
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35 | 定額充電 | 設置充電金額后,自動按設置的金額充電 | 當消費金額達到設定值或者卡錢小于5元自動停止充電 | |
36 | 定量充電 | 設置充電電量后,自動按設置的電量充電 | 當已充電量達到設定值或者卡錢小于5元自動停止充電 | |
37 | 定時充電 | 設置充電時間后,自動按設置的時間充電 | 當已充時間達到設定值或者卡錢小于5元自動停止充電 | |
38 | 預約充電 | 設置啟動充電時間段后,系統(tǒng)自動按照設定的時間啟動 | 當天時間達到設定值,開始啟動充電, | |
39 | 手動充電 | 無CP通訊功能,拔槍后不會自動斷電,不建議使用 | 這種會輸出CP信號,但是不檢測插槍,推薦給老車使用 | |
40 | 自動充電 | 自動和車載充電機通訊后,自動充滿 | 正常充電均選擇自動充滿 |